1. Phát hiện lỗi độ phẳng: Sử dụng máy đo mức laser hoặc máy đo tọa độ để kiểm tra độ phẳng của bề mặt làm việc của bệ. Nếu sai số vượt quá 0,1mm/m (Nhỏ hơn hoặc bằng 0,08mm/m đối với nền tảng hạng nặng), điều đó cho thấy rằng nền tảng có thể đã bị biến dạng do tải trọng lâu dài hoặc các yếu tố môi trường, cần phải hiệu chuẩn hoặc sửa chữa. Ví dụ, trong ngành công nghiệp máy móc xây dựng, độ phẳng quá mức của các bệ hạng nặng có thể dẫn đến sai lệch các bộ phận hàn.
2. Xác minh khoảng cách lỗ và dung sai kích thước: Kiểm tra độ lệch khoảng cách lỗ (tiêu chuẩn ±0,03mm) và dung sai đường kính lỗ (ví dụ: Φ28D10+0.065/+0.149mm) của các lỗ định vị và khe chữ T. Độ lệch khoảng cách lỗ quá mức hoặc hao mòn đường kính lỗ sẽ ảnh hưởng đến độ chính xác định vị vật cố định, đòi hỏi phải thay thế mô-đun hoặc sửa chữa hệ thống lỗ. Khi hàn khay ắc quy ô tô, sai số khoảng cách lỗ phải được kiểm soát trong phạm vi ±0,06mm. 3. Đánh giá độ ổn định của kết cấu hỗ trợ
Bu lông và móng neo: Kiểm tra các bu lông neo bị lỏng (độ sâu nhúng Lớn hơn hoặc bằng 150mm, sai số thẳng đứng Nhỏ hơn hoặc bằng 1 độ) và xem nền bê tông đã ổn định chưa (cường độ lớn hơn hoặc bằng 30MPa).
Khối hỗ trợ và chốt khóa: Xác nhận rằng các khối hỗ trợ (ví dụ: vật liệu QT600) không có vết nứt, độ bền kéo của chốt khóa phải lớn hơn hoặc bằng 20000N và độ cứng bề mặt HRC28-32. Cấu trúc đỡ bị hỏng sẽ khiến bệ bị lung lay, ảnh hưởng đến độ ổn định của mối hàn.
4. Kiểm tra độ sạch và chống rỉ sét
Làm sạch bề mặt làm việc: Sử dụng vải không có xơ và chất tẩy rửa trung tính để loại bỏ dầu và xỉ hàn để tránh các chất gây ô nhiễm ảnh hưởng đến độ chính xác định vị.
Xử lý chống rỉ sét: Trong môi trường ẩm ướt, thường xuyên bôi dầu chống rỉ sét (ví dụ: dầu mỡ). Khi không sử dụng trong thời gian dài nên bọc lại bằng giấy chống ẩm để tránh rỉ sét. Nếu phát hiện thấy các vết rỉ sét hoặc bong tróc lớp phủ, hãy loại bỏ vết rỉ sét ngay lập tức và sơn lại lớp phủ bảo vệ.
5. Ngưỡng kích hoạt bảo trì
Hiệu chuẩn thường xuyên: Kiểm tra độ phẳng và khoảng cách lỗ hàng quý. Nếu hai lần kiểm tra liên tiếp vượt quá dung sai thì cần phải bảo trì đầy đủ.
Trục trặc chức năng: Nếu tốc độ hàn giảm (ví dụ: từ 99% xuống 92% trong ngành ô tô) hoặc lực kẹp không đủ, phải kiểm tra trạng thái bệ ngay lập tức.
